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De todos los superyates en el mundo, Yaz se destaca como uno de los más exóticos. El recipiente blanco y turquesa de 463 pies de largo debe verse como un delfín. Es difícil decir que sus diseñadores no han logrado este objetivo. pero Yaz & # 39; s El armazón elegante y esculpido no surgió del software de CAD en un arquitecto naval de alto nivel, vino del pasado, literalmente. Yaz está construido en el casco de la Kortenaer clase de fragata HNLMS Piet Hein.

HNLMS Piet Hein fue el quinto barco de su clase y se lanzó en 1978. El barco movió 3.900 toneladas y estaba equipado con unCombinado de gas o gas de propulsión"Sistema que permitía operaciones de navegación y cruising muy eficientes utilizando turbinas más pequeñas y menos potentes, mientras que tenía la capacidad de funcionar a gran velocidad utilizando turbinas de gas más grandes. Esta fue una configuración particularmente relevante para las operaciones de caza de submarinos, que fue la Kortenaer papel principal de la clase.

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Los Países Bajos también han construido dos Jacob van Heemskerck naves de clase que eran esencialmente versiones de defensa aérea de la Kortenaer clase y Alemania Bremen la clase se basó en el Kortenaer diseño de clase también.

La era de la Guerra Fría Las fragatas holandesas se construyeron duro porque pasarían una gran parte de sus vidas corriendo aguas ásperas y despiadadas del Mar del Norte. La clase también ha sido un éxito en la exportación, con Grecia recibiendo dos Kortenaer naves de clase de la línea. Una vez que la Armada Real de Holanda se retiró a fines de la década de 1990, quedó encantada con las armadas extranjeras, concretamente Grecia, que compraron todas menos dos.

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Fragatas usadas servidas con la Armada de los EAU como Al Emirat y Abu Dhabi durante una década, eventualmente fuera de servicio en 2008. Pero ese no fue el final de su historia. Los cascos estaban en buenas condiciones y su robustez y la forma eficiente del casco los hacían atractivos para su reutilización. El hecho de que el prominente rey y político de los Emiratos Árabes Unidos Hamdan bin Zayed bin Sultan Al Nahyan estaba buscando un nuevo barco de recreo y un proyecto para ayudar a un nuevo grupo de astilleros en Abu Dhabi también ayudó a los prospectos para un proyecto de este tipo.

Al Emirat durante su década de servicio en la Armada de los EAU.

Al Emirat fue el primero en comenzar lo que sería una conversión increíblemente dramática (mira esta loca foto de ella en un medio estado construido aquí). Diseñado por el famoso Pierrejean Design Studio, el proyecto fue nombrado Swift141-un nombre que indica que tenía que ser rápido y 141 metros de largodurante su desarrollo y reconstrucción. El barco que había llevado otros dos nombres en el pasado surgiría de ADMShipyards en Abu Dhabi después de tres años de trabajo como Yaz …uno de los superyates más grandes, rápidos y ciertamente únicos en el mundo. Pero sería solo en 2015 que estaría completamente equipado y entregado en un estado totalmente operativo.

Ojalá pudiera publicar una gran serie de fotos o videos que muestran lo que seguramente es el increíble interior de esta fragata convertida en superyate, pero no hay imágenes disponibles. Esto no es realmente sorprendente si tenemos en cuenta a quién pertenece el barco y no está disponible para fletamento. Pero tenemos algunas representaciones de Pierrejean Design Studio en lo que se supone que debe ser.

El más notable es el conjunto principal, que, a juzgar por la representación, está justo debajo del puente como parte de la superestructura acristalada. Uno solo puede imaginarse cómo se vería la estrella en la noche mientras se quedaba dormido en su futurista palacio flotante.

Se necesitaron 500 piezas individuales de vidrio reforzado especialmente formado para completar la superestructura de la nave. Fue uno de los aspectos más difíciles del programa.

La suite del propietario parece pertenecer a una nave espacial y no a un yate. Él es totalmente autónomo y privado. Una puerta de entrada se abre a una terraza privada con vistas a la proa.

Nosotros tampoco sabemos exactamente lo que la nave es capaz de un buen rendimiento. la Kortenaer La clase era naves rápidas capaces de alcanzar velocidades superiores a 30 nudos. Pero incluso si su motor ha sido reemplazado por un sistema mucho menos potente, pero más convencional, el casco delgado de la nave debería ofrecer una gran eficiencia y estabilidad. muchos estado que el barco puede hacer 26 nudos y navegar eficazmente a unos pocos nudos más lentamente par de MTU 10 500hp motores diesel Su configuración original era mucho más poderosa, pero habría tenido un desplazamiento mucho mayor mientras servía como luchador de superficie.

En realidad, Yaz & # 39; s la superestructura está hecha casi enteramente materiales compuestos ligeros que ayudan significativamente a reducir el peso para mejorar el rendimiento. Puedes leer todo acerca de esta enorme y sin precedentes compañía aquí y en esto powerpoint descargable. Incluso se afirma que el barco, en su nueva configuración, puede considerarse "verde", todo es relativo en el mundo de los superyates. Si realmente puede alcanzar su velocidad de diseño inicial en una fracción de la potencia, esta afirmación es verdadera.

El casco de acero del barco está asociado con una superestructura completamente compuesta.

El casco de la fragata se mejoró con propulsores de proa y estabilizadores durante su transformación de Al Emirat para Yaz. La siguiente imagen muestra estas características y nos da una mejor idea de la belleza del casco de este barco. No es extraño que lo usaran como base para un superyate exótico y muy caro.

aquí está otra vista muy hermosa de la forma del casco remodelado del barco.

Yaz, que se puede suponer que tiene el nombre del hijo de su dueño que lleva el mismo nombre, no puede complacer a todos estéticamente, pero creo que es absolutamente espléndido. No es suficiente hacer algo creativo y diferente a la vez que proporciona un conjunto completo de características y un diseño lógico completo. Combine eso con el reciclaje del casco de una fragata vieja para lograr un rendimiento extremo, sin mencionar hacer algo que funcione tanto visual como operacionalmente y obtendrá un éxito increíble que difiere de todos los demás en el superyacht. Y lo que es tan genial Yaz & # 39; s el diseño es que la forma del casco realmente reúne todo el concepto y no contrasta con la superestructura ultramoderna de la nave. Por la cantidad de bulbos que hay en algunos lugares, parece que nació para cortar los mares.

Con lo que probablemente fue un edificio con una curva de aprendizaje muy empinada Yaz ahora bajo el cinturón de ADMShipyards, uno pensaría que su casco hermano, el exAbu Dhabi, estaría en construcción. Un poco diferente en el diseño, este proyecto se llama Swift135. Aquí están las representaciones de esto:

El diseño representa un asunto más convencional que su barco gemelo del delfín. En general, se ve menos elegante y es más una versión moderna de los diseños clásicos de yates. Tampoco tiene la extensión hacia atrás simplificada agregada en Yaz. Pero en este momento, no está claro si el proyecto está en marcha o si aún es posible. En imágenes satelitales, la última fecha que vemos es el casco desnudo del Swift131 aparte de ADMShipyards es a finales de octubre de 2013. Desde entonces, no está en ninguna parte en los alrededores. Podría haber sido remolcado en algún lugar para el trabajo de preparación, pero ha pasado media década y todavía no hay señales de ello en los astilleros.

La última imagen de satélite nos muestra el segundo casco de fragata en ADMShipyards en Abu Dhabi.

No sabemos cuánto Yaz de hecho, el costo. Un cliente real que respalda la empresa de construcción naval del país es una cosa, pero encontrar un cliente externo para un proyecto posterior puede ser difícil. Y un comprador que gasta cientos de millones de dólares puede querer algo totalmente nuevo, independientemente de los beneficios de convertir un casco existente. También es posible que el segundo casco esté en construcción en otro lugar. Simplemente no lo sabemos en este momento.

Actualmente, Yaz es el 11º yate más grande del mundo y cuando se trata de lujo y comodidades, tiene éxito. Tiene una piscina, un spa, varios salones y lugares de entretenimiento, así como todos los demás juguetes que encontrarás en un superyate superior. Yaz también tiene un helipuerto de gran tamaño que generalmente está ocupado por un AW139 blanco y se supone que su sistema de entretenimiento es el más avanzado del mundo.

Ella navega con aproximadamente 60 personas y puede acomodar a tantos invitados. Debido a su casco de fragata, es capaz de cruzar rápidamente los océanos, pero parece pasar su tiempo en el Mediterráneo con visitas al Golfo Pérsico.

Así que aquí, realmente el tipo Yaz – a Un diseño altamente innovador que mezcla lo viejo con lo nuevo y las tácticas con increíblemente impráctico, todo de una manera perfectamente transparente y eficiente.

Contacte al autor: [email protected]

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